ব্যাটারিটিকে নতুন শক্তির যানবাহনের "হৃদয়" বলা যেতে পারে এবং এর "স্বাস্থ্য" গাড়ির মালিকদের ব্যবহারের অভিজ্ঞতার সাথে সম্পর্কিত। প্রতিটি মোটরচালক তার গাড়ির জন্য একটি হৃদয় যা চিরকাল স্পন্দিত হবে তার জন্য আগ্রহী। যাইহোক, একটি ব্যবহারযোগ্য হিসাবে, ব্যাটারি সর্বদা রাস্তার অনেক দৃশ্য দেখার পরে "পুরানো" হবে। সুতরাং, নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যাটারি জীবন জরুরি কিনা তা কীভাবে বিচার করবেন?
বাজারে নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারি সরঞ্জাম যতদূর উদ্বিগ্ন, টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং আয়রন ফসফেট ব্যাটারি মূলধারা। আগেরটিতে 600-1000টি চার্জিং এবং ডিসচার্জিং চক্র রয়েছে এবং পরবর্তীটির 2000টি চক্র রয়েছে, যার সার্ভিস লাইফ 6-8 বছর। এই সময়ের মধ্যে, ব্যাটারির ক্ষমতার অবনতি মূলত 70% এর বেশি নয়। যাইহোক, প্রকৃত ব্যবহারে, যদি গাড়ির মালিকের খারাপ ড্রাইভিং অভ্যাস থাকে, প্রায়শই দ্রুত ত্বরান্বিত হয় এবং প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণে মনোযোগ না দেয়, তবে এটি ব্যাটারির নির্দিষ্ট ক্ষতির কারণ হতে পারে, যার ফলে "অকাল বার্ধক্য" হতে পারে।
গাড়িচালকরা যখন দেখতে পান যে তাদের গাড়ি "চার্জ করার সময় পূর্ণ, কিন্তু ব্যবহার করার সময় নয়", এর মানে হল ব্যাটারিতে সমস্যা আছে৷ সাধারণভাবে বলতে গেলে, ব্যাটারির ক্ষমতা সঙ্কুচিত হওয়ার ফলে ব্যাটারির সহনশীলতা একেবারে নতুন অবস্থার তুলনায় অনেক কম হবে। একবার ব্যাটারির ক্ষমতা সঙ্কুচিত হয়ে গেলে, মেরামতের মাধ্যমে "শিখরে ফিরে আসা" কঠিন। যখন ব্যাটারির ক্ষমতা সঙ্কুচিত হয়, ব্যাটারির কার্যক্ষমতাও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে এবং এই ক্ষয়টি ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত হবে এবং শীঘ্রই একটি "স্ক্র্যাপ আয়রন" হয়ে যাবে।
ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় মোবাইল ফোন যেমন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে, তেমনি ঠান্ডা আবহাওয়ায় নতুন শক্তির যানবাহন চালু করতে অসুবিধা হবে। যাইহোক, স্বাভাবিক আবহাওয়ায়, যদি স্টার্টআপটি এখনও নতুন অবস্থার চেয়ে কয়েক সেকেন্ড ধীর হয়, বা স্টার্টআপের পরে বন্ধ হয়ে যায় তবে এটি নির্দেশ করে যে ব্যাটারির অবস্থা খারাপ হচ্ছে। এছাড়াও, স্টার্টআপের পরে মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে স্ক্রিনের কালো স্ক্রিন বা আবছা রঙও ব্যাটারি কমানোর লক্ষণ।